2016年1月28日
捍卫亨利·凯撒（Henry J. Kaiser）的第二次世界大战船质量
SS Schenectady失败照片，1947年最终报告
在《最好的时光》一书中：美国海岸警卫队最大胆的海救援（现在是电影）的真实故事，作者Tougias和Sherman为从Kaiser造船厂推出的SS Pendleton奠定了基础。他们证明，这名T-2油轮在1952年2月18日打破了一半，这是一场等待发生的灾难。
“……这些船只获得了一个更可疑的昵称，一些批评家称它们为“串行坠子”（指的是传统的非军事船名称，用于“ Steam Ship”）和“ Kaiser Coffins”。T2油轮的麻烦可以追溯到近十年，从1943年1月17日开始Schenectady仍在码头上时分为一半！这艘船刚刚完成了海上试验，并返回俄勒冈州天鹅岛的港口，突然间她在桥超结构的桥梁后破裂。船的中央部分弯曲并从水中抬起，留下弓和船尾在河底上定居。像Schenectady，这彭德尔顿是为了战争而仓促建造的。”
“但是该船的强壮外观掩盖了其建筑中使用的较低的焊接方法。就像在那个时代建造的许多T2油轮一样，Pendleton的船体很可能与“肮脏的钢”或“疲倦的铁”一起放置，换句话说，钢由于过量的硫含量而削弱了钢。
“这艘船在1951年1月前一年的4号右舷和中央坦克之间的舱壁骨折遭受了三通骨折。三向骨折从未修复。令人惊讶的是，彭德尔顿（Pendleton）于1952年1月9日在佛罗里达州杰克逊维尔（Jacksonville）进行了鲜艳的色彩，通过了最后一次海岸警卫队的检查。”
尽管这些陈述可能令人震惊，但其中一些批评是错误的或夸张的。为了平衡的历史记录，以下是一些对立面：
- “连环坠子”和“ Kaiser Coffins”的参考文献通常不适用于T-2油轮，甚至不是自由和胜利级货船 - 他们提到了Kaiser的护送航空母舰，或他们的海军船体分类CVE。这些船只的缩写被认为是“可燃，脆弱和爆炸性的”，是为海军建造的，但却是薄薄的。这是一个故意的设计折衷，使他们的速度和机动性。
- Tougias和Sherman的叙述中缺少的事实是，1951年7月，SS Pendleton在纽约附近的Hudson河上搁浅，并于第二天重新爆发。她的船体受到接地影响的部分是船在九个月后打破的部分。基础是否是她分手的一个因素，将永远无法确定。
- 战时造船始终是一项过程中的工作，在很短的时间表上进行了艰苦的课程和新的进步。在第二次世界大战期间，通过焊接（而不是铆接）制造船只仍然是新的，尽管训练有素和认证的平民劳动力相对缺乏经验。必须指出的是Schenectady，，，，于1942年末推出，，，，是Kaiser Company制造的第一台全焊接油轮。提高生产率而不冒险安全安全是重中之重，随着战争的进行，这实际上是有效实现的。从来没有期望战争期间生产的战争物资能够持续很长时间，足以完成这项工作。毫无疑问，只有通过这些新的建筑方法才有可能的大量船舶产量对于盟军的胜利至关重要。
- 用于焊接船舶的制造钢也是一项正在进行的工作，一开始就几乎没有什么理解的是“脆性钢”的影响，尤其是在暴露于寒冷的职责时（Schenectady破裂时的空气温度为23度华氏度）。随着问题的出现，制造和流程得到了改善。
- 也许最重要的是，所有战时制造的船只的总记录令人印象深刻。1945年7月，海军秘书建立了一个蓝色ribbon面板，以调查这个问题。1947年，他们发行了关于调查委员会的最终报告，以调查焊接钢商船的设计和方法。
他们对战争期间4,694艘商船的审查得出的结论是，只有25艘完全骨折的“力量甲板”或底部骨折。其中，有8人在海上丢失，其中2次（包括上述Schenectady）在2中破裂，但并未丢失。和人类成本？由于结构性失败，总共丧生了26人。
董事会的结论是在最终报告的第10页上得出的：
- 焊接船舶中的断裂是由缺口和钢引起的，钢在工作温度下对缺口敏感。当发生这些不良组合时，船可能无法抵抗正常服务的弯曲时刻。
- 焊接商船的钢结构中裂缝的严重流行已经通过纠正措施在施工过程中对船只的结构的综合作用进行了遏制，并在完成后，改进了新设计以及改善了造船厂的建筑实践。
- 锁定应力不会对焊接船的故障产生重大贡献。
- 现有规格不足以排除在船舶工作温度下对缺口敏感的钢。
- 可以衡量某些船只遭受重复伤亡的趋势，但趋势不是很大，效果也不显着。
- 用于计算已知弯曲力矩下主船长梁中的名义应力的基本分析方法是有效的。
- 海事委员会船的总体实力令人满意。
官方的政府结论支持这样的立场，即尽管党卫军的下沉可能是戏剧性和悲剧性，但它并不能代表第二次世界大战期间建造的绝大多数商船的质量。
这个主题的一个很好的来源是胜利的船;弗雷德里克·查普巷（Frederic Chapin Lane）在第二次世界大战中的美国海事委员会下的造船历史，1951年。巴尔的摩：约翰·霍普金斯出版社。